Регистрация судов в Российском международном реестре судов

Российский международный реестр судов был учрежден на основании Федерального закона от 20 декабря 2005 года за № 168-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с созданием Российского международного реестра судов».

Данным Федеральным законом были дополнены отдельные положения Кодекса торгового мореплавания, Налогового кодекса РФ и Закона Российской Федерации «О таможенном тарифе». Цель создания законодателем такого реестра была и остается создания благоприятного инвестиционного климата в судоходной отрасли и возвращения судов под флаг Российской Федерации. При регистрации судов в международном реестре и их последующий эксплуатации законодателем было предусмотрено специальный налоговый и таможенный режим, что позволяет конкурировать с другими более известными иностранными флагами.

По истечению многих лет с момента создания выше упомянутого реестра, эго нормативная правовая база претерпела существенные изменения позволяющие увеличить эффективность использования и владения судов, зарегистрированных в данном реестре.

В данный момент, данный реестр предоставляет для судовладельцев судов зарегистрированных в нем такие таможенные и налоговые преференции:

– п.12 часть 1 ст. 150 Налогового Кодекса РФ (далее – НК РФ) – не подлежит налогообложению (освобождается от налогообложения) ввоз на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией судов, подлежащих регистрации в Российском международном реестре судов;

– Освобождение от уплаты пошлины при ввозе судов, зарегистрированных в Российском международном реестре п. 7.1.6. Решение ЕЭС от 27.11.2009 года № 130;

– пп.9 п.2 ст. 358 НК РФ – суда, зарегистрированные в РМРС не являются объектами налогообложения по транспортному налогу;

– пп.4 п.1 ст. 427 НК РФ – Пониженная ставка страховых взносов в государственные внебюджетные фонды;

– пп.33 п.1 ст.251 НК РФ – при определении налоговой базы не учитываются доходы судовладельцев, полученные от эксплуатации и (или) реализации судов перевозок грузов, пассажиров и их багажа, буксировки и обеспечения указанных услуг и видов деятельности независимо от расположения пункта отправления и (или) пункта назначения, а также сдача таких судов в аренду для данного использования;

После заключения контракта на приобретение и последующий регистрации судна в РМРС на имя нового собственника, владелец  ввозит на территорию Российской Федерации данное морское судно. В период подачи таможенной декларации и прохождения таможенного оформления с целью выпуска судна в свободное обращение как условно выпущенный товар, декларант подает в  таможенный орган в месте с заявленной  таможенной декларацией  установленный пакет документов с предоставлением Свидетельства (выписку) о регистрации судна в РМРС и  квитанцией об оплате государственной пошлины за регистрацию судна в РМРС.

Таможенный орган, в соответствии  Постановлением Правительства РФ N 448 от 16 июля 2007 г. N 448 «О ПОРЯДКЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ТАРИФНОЙ ЛЬГОТЫ В ВИДЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ ОТ ОБЛОЖЕНИЯ ВВОЗНОЙ ТАМОЖЕННОЙ ПОШЛИНОЙ СУДОВ, РЕГИСТРИРУЕМЫХ В РОССИЙСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ РЕЕСТРЕ СУДОВ» и п.12 ст.150 Налогового Кодекса РФ выпускает судно в свободное обращение без уплаты таможенных и налоговых платежей.

Освобождение от предоставления обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных и налоговых пошлин  в отношении судов зарегистрированных в РМРС действует на весь период регистрации.

Дополнительно необходимо отметить, что в соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 126 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС) условно выпущенные считаются товары, помещенные под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, в отношении которых применены льготы по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, сопряжены с ограничениями по пользованию и (или) распоряжению этими товарами.

В отношении условно выпушенных товаров, указанных в подпункте 1 пункта 1 статьи 126 ТК ЕАЭС, должны соблюдаться цели и условия предоставления льгот по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, а также ограничения по пользованию и (или) распоряжению такими товарами в связи с применением таких льгот (п.2 ст.126 ТК ЕАЭС).

Как видно из выше написанного условно выпущенные товары имеют статус иностранных товаров и находятся под таможенным контролем до приобретения такими товарами статуса товаров Союза.

Обязанность по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, помещенных под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления с применением льгот по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов, сопряженных с ограничениями по пользованию и (или) распоряжению этими товарами, прекращается у декларанта при наступлении пяти летнего срока со дня выпуска товаров в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления.

Осуществить регистрацию в Российском международном реестре судов возможно исключительно в определенных морских портах РФ утвержденных в распоряжении Правительства Российской Федерации от 25 апреля 2006 г. N 583-р «Об утверждении перечня морских портов, капитаны которых осуществляют регистрацию судов в Российском международном реестре судов», а именно:

Архангельск                                            Новороссийск

Петропавловск-Камчатский              Астрахань

Санкт-Петербург                                    Таганрог

Тикси                                                         Туапсе

Холмск                                                      Владивосток

Калининград                                           Корсаков

Мурманск                                                 Находка

Согласно п.7 ст.33 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации в Российском международном реестре судов могут регистрироваться:

1. суда, используемые для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа, буксировки. Не подлежат государственной регистрации в Российском международном реестре судов суда, если они зарегистрированы в реестрах судов иностранных государств и их возраст на дату подачи заявления о государственной регистрации в Российском международном реестре судов превышает пятнадцать лет;

2. суда, используемые для перевозок и буксировки в каботаже, при условии, что возраст этих судов на дату подачи заявления о государственной регистрации не превышает пятнадцать лет;

3. суда, используемые для разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр, гидротехнических и подводно-технических работ, а также для обеспечения указанных работ и видов деятельности;

4. самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее 55 киловатт, несамоходные суда   вместимостью не менее чем 80, построенные российскими судостроительными организациями после 1 января 2010 года и используемые для целей, предусмотренных статьей 2 настоящего Кодекса;

5. суда, используемые для целей, предусмотренных статьей 2 настоящего Кодекса (за исключением судов рыбопромыслового флота), и принадлежащие на праве собственности гражданам Российской Федерации или российским юридическим лицам, при государственной регистрации таких судов в морских портах Российской Федерации, включенных в перечень морских портов, утвержденный Правительством Российской Федерации;

6. суда, которые используются для целей, предусмотренных статьей 2 настоящего Кодекса (за исключением судов рыбопромыслового флота), возраст которых на дату подачи заявления о государственной регистрации не превышает двадцать пять лет, которые зарегистрированы в реестрах судов иностранных государств и зафрахтованы по договорам фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) юридическими лицами, зарегистрированными в свободных экономических зонах, созданных в соответствии с законодательством Российской Федерации, при государственной регистрации таких судов в морских портах Российской Федерации, включенных в перечень морских портов, утвержденный Правительством Российской Федерации;

7. суда, используемые на морской линии, и суда, используемые для буксировки в каботаже (при условии, что продолжительность рейса между заходами в морские порты составляет не более двадцати четырех часов), принадлежащие на праве собственности гражданам Российской Федерации, юридическим лицам, зарегистрированным в соответствии с законодательством Российской Федерации, Российской Федерации, субъектам Российской Федерации или зафрахтованные ими по договорам фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру);

8. суда, используемые для хранения и перевалки нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа в морских портах Российской Федерации, при условии, что возраст этих судов на дату подачи заявления о государственной регистрации не превышает двадцать лет.

Как видно из выше написанного, регистрация судна в Российском международном реестре судов и последующая эксплуатация приносит существенные экономические выгоды судовладельцу. Однако требует от владельца  не малых знаний в области заключения международного контракта (договора), выбор правильности  регистрации для последующий эксплуатации судна, выбор классификационного общества для проведения освидетельствования, в тех целях, которых заявляет владелец и в тех морских районах где он планирует эксплуатировать судно, законодательства о валютном регулировании, и особенно в таможенном законодательстве.

Предлагаем Вам услуги по заключению и сопровождению сделки покупки иностранных судов с последующий регистрацией в Российском международном реестре судов, таможенного оформления  и эксплуатации в период нахождения Вашего судна, в статусе условно выпущенного товара.